1、上海車(chē)展發(fā)展概況

　　“上海車(chē)展”全稱(chēng)“上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)”，創(chuàng)辦于1985年。2004年通過(guò)國(guó)際博覽聯(lián)盟認(rèn)證，成為我國(guó)最具權(quán)威、國(guó)際上最具影響力的汽車(chē)大展之一。36年一路走來(lái)，從場(chǎng)館硬件的升級(jí)到參展商數(shù)量的不斷擴(kuò)大，從車(chē)模的耀眼展示到新技術(shù)新能源的引領(lǐng)賦能，上海車(chē)展不僅是我國(guó)會(huì)展業(yè)發(fā)展的縮影，同時(shí)也是標(biāo)桿，如今上海車(chē)展已然成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)、全球車(chē)市的領(lǐng)軍盛會(huì)。

　　2001—2011年，是上海車(chē)展國(guó)際化騰飛的起步十年。在這十年中，上海車(chē)展從我國(guó)地方車(chē)展升級(jí)為國(guó)際品牌展會(huì)(2004年)，隨后各大參展商以A級(jí)車(chē)展的標(biāo)準(zhǔn)亮相世界(2005年)，從此打開(kāi)了上海車(chē)展的國(guó)際化局面，成為各品牌首發(fā)車(chē)競(jìng)相斗艷的舞臺(tái)。這十年也是我國(guó)自主品牌汽車(chē)摸索的十年，雖然在展出面積上一度可以與外資品牌平分秋色，但是在產(chǎn)品和技術(shù)上還存在很大差距。自主品牌需將更多的精力放在研發(fā)上，建立國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　2011—2021年，是上海車(chē)展提質(zhì)增效、持續(xù)走高的十年。在這十年中，我國(guó)竣工并投入使用了世界上最大的會(huì)展綜合體——國(guó)家會(huì)展中心(上海);國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)展覽業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》;我國(guó)大力發(fā)展品牌展會(huì)，將“中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)”“上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)”打造為我國(guó)的大展標(biāo)桿。這一系列的硬軟件加持，讓我國(guó)會(huì)展業(yè)取得了更大的突破。近十年的上海車(chē)展，在展覽面積、參展商數(shù)量、整車(chē)展覽數(shù)量和首發(fā)車(chē)數(shù)量上持續(xù)增長(zhǎng)。2021年，作為疫情防控常態(tài)化背景下全球目前唯一舉辦的A級(jí)線下汽車(chē)展，上海車(chē)展雖然相關(guān)參展數(shù)量有所下降，但整體展覽仍呈現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)，展現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢(shì)。自主品牌的這十年努力，經(jīng)歷了技術(shù)研發(fā)升級(jí)，改變了競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，洗牌了國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌市場(chǎng)，在2021年車(chē)展上攜智能電動(dòng)車(chē)，樹(shù)立了鮮明的品牌形象，逐步向“高端化”發(fā)展。

　　2 上海車(chē)展品牌展臺(tái)設(shè)計(jì)回顧

　　品牌搭建的專(zhuān)屬空間是參展商與受眾交流的實(shí)體場(chǎng)所，如何宣傳品牌形象，精準(zhǔn)傳達(dá)品牌信息;如何營(yíng)造與品牌理念相符的空間氛圍;如何帶給受眾難忘的品牌體驗(yàn)，這些目標(biāo)一直是參展商所追求的?；仡櫰放普古_(tái)近十年的設(shè)計(jì)，除了對(duì)各自產(chǎn)品和品牌形象的打磨外，在搭建材料、數(shù)字化技術(shù)、受眾體驗(yàn)等方面也隨著時(shí)代一起進(jìn)步。選擇不同時(shí)間、不同品牌展臺(tái)進(jìn)行比較難以厘清這十年的發(fā)展脈絡(luò)，因此本文選擇縱向比較傳統(tǒng)汽車(chē)品牌奧迪、大眾，他們一直擁有穩(wěn)定的展臺(tái)設(shè)計(jì)框架，時(shí)間線上的比較能夠準(zhǔn)確捕捉展臺(tái)設(shè)計(jì)發(fā)展的根本;橫向比較我國(guó)自主品牌的展臺(tái)設(shè)計(jì)創(chuàng)意，尋求展臺(tái)設(shè)計(jì)發(fā)展的新突破。

　　2.1 奧迪品牌展臺(tái)設(shè)計(jì)的十年發(fā)展

　　奧迪是德國(guó)歷史悠久的汽車(chē)品牌，較早進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)?！巴黄瓶萍迹瑔⒌衔磥?lái)”是奧迪的品牌理念。奧迪品牌非常重視其品牌空間的打造，一度與德國(guó)慕尼黑的Schmidhuber+Partner設(shè)計(jì)事務(wù)所合作，以不同的空間形式演繹著品牌“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”的品牌價(jià)值。奧迪汽車(chē)展臺(tái)的設(shè)計(jì)放眼全球市場(chǎng)，通常經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的成熟思考和國(guó)際車(chē)展的打磨。上海車(chē)展奧迪展臺(tái)的十年呈現(xiàn)，既是其品牌發(fā)展的直接展示，同時(shí)也折射出我國(guó)展臺(tái)設(shè)計(jì)的變化發(fā)展。

　　從上海車(chē)展奧迪展臺(tái)的設(shè)計(jì)發(fā)展來(lái)看，可以分為兩個(gè)階段。第一階段(2009—2015年)展臺(tái)設(shè)計(jì)注重整體造型的呈現(xiàn)，以曲線圍合的展臺(tái)空間體現(xiàn)其品牌理念的未來(lái)感和科技感。展臺(tái)功能分區(qū)簡(jiǎn)單，包括展示區(qū)與洽談區(qū)。第二階段(2017—2021年)展臺(tái)摒棄復(fù)雜的曲線造型，運(yùn)用簡(jiǎn)單的幾何結(jié)構(gòu)，大面積使用聲光電主導(dǎo)空間界面的變幻，從視覺(jué)上快速吸引受眾。展臺(tái)功能區(qū)除了保留傳統(tǒng)的展示區(qū)與洽談區(qū)外還增加了休閑區(qū)域，受眾可停留、可休憩，也為其使用個(gè)人電子設(shè)備參與展臺(tái)游戲互動(dòng)提供了實(shí)現(xiàn)空間。

　　由兩個(gè)階段的變化可知，奧迪品牌在展臺(tái)設(shè)計(jì)上的側(cè)重發(fā)生了改變，整體造型提供的單一視覺(jué)感受已不能滿(mǎn)足受眾體驗(yàn)的需要。奧迪展臺(tái)探求更富有變化的展臺(tái)外觀、更人性化的互動(dòng)體驗(yàn)?！靶问阶冯S功能(內(nèi)容)”似乎在品牌展臺(tái)設(shè)計(jì)上也一樣適用。

　　2.2 大眾品牌展臺(tái)設(shè)計(jì)的十年發(fā)展

　　大眾與奧迪同樣是德系品牌，同屬上汽集團(tuán)，但其品牌定位不同，在展臺(tái)設(shè)計(jì)上遵循各自的品牌發(fā)展。奧迪品牌展臺(tái)給受眾展示的是“時(shí)尚、精英、尊貴”，而大眾品牌如其德語(yǔ)“Volkswagen”翻譯的那樣——“人民的汽車(chē)”，面向最廣大的消費(fèi)群體。因此，上海車(chē)展大眾展臺(tái)始終將“開(kāi)敞的展臺(tái)空間”作為設(shè)計(jì)的重要理念，極具親和力與包容性的展臺(tái)隨時(shí)歡迎受眾的進(jìn)入。

　　直觀比較十年里上海車(chē)展大眾展臺(tái)的設(shè)計(jì)，空間中簡(jiǎn)潔的直線造型始終沒(méi)有改變，但在色彩應(yīng)用和功能分區(qū)上的變化較為明顯。2011年前展臺(tái)空間以品牌標(biāo)識(shí)色“藍(lán)白”統(tǒng)一展臺(tái)視覺(jué)效果;2013—2017年，展臺(tái)色彩仍然以“藍(lán)色”為主基調(diào)，并應(yīng)用了燈光變化來(lái)豐富空間色彩;2019年后展臺(tái)色彩已完全不受局限，大面積使用LED屏不斷切換顏色與畫(huà)面，使整個(gè)展臺(tái)沉浸在五光十色中，更具活力。功能分區(qū)中最大的變化是互動(dòng)區(qū)域的逐年增加。以2011年為界，大眾展臺(tái)以單一商品陳列為主的展示模式逐漸轉(zhuǎn)向了以商品陳列與受眾體驗(yàn)相互交叉的展示模式，在之后的幾屆車(chē)展中互動(dòng)道具不斷增加，體驗(yàn)面積不斷增大。2021年，大眾展臺(tái)的功能分區(qū)將商品陳列與互動(dòng)體驗(yàn)完全融為一體，受眾能夠一邊實(shí)地查看商品，一邊登錄個(gè)人電子設(shè)備接收相關(guān)產(chǎn)品信息;實(shí)體產(chǎn)品看倦了，轉(zhuǎn)到互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)域開(kāi)局一盤(pán)肢體游戲，陳列與互動(dòng)的交叉分布使受眾完全沉浸于展臺(tái)空間中。

　　2.3 自主新興品牌的展臺(tái)設(shè)計(jì)

　　2013年前，上海車(chē)展中我國(guó)自主品牌還在朝著傳統(tǒng)老牌汽車(chē)展臺(tái)的設(shè)計(jì)看齊，如中國(guó)一汽、上汽榮威、長(zhǎng)安汽車(chē)、海馬汽車(chē)等試圖摸索品牌展臺(tái)的設(shè)計(jì)方法，卻始終未能在空間設(shè)計(jì)中有所突破。2015年與2016年，我國(guó)自主品牌汽車(chē)經(jīng)過(guò)新一輪的洗牌，于2017年第十七屆上海車(chē)展全新亮相，如蔚來(lái)、正道、奇點(diǎn)、領(lǐng)克(LYNK&CO)、魏牌(WEY)等品牌首次參展;2021年，第十九屆上海車(chē)展迎來(lái)我國(guó)自主品牌的高光時(shí)刻，如智己、恒馳、極氪、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)城坦克、上汽R汽車(chē)和合創(chuàng)汽車(chē)都以全新的展臺(tái)首次亮相。

　　我國(guó)自主品牌的崛起以產(chǎn)品技術(shù)為核心，突破傳統(tǒng)展臺(tái)商品陳列為主導(dǎo)的空間特性，將當(dāng)下熱點(diǎn)“跨界合作、科藝融合、潮流個(gè)性”植入品牌空間營(yíng)造，設(shè)計(jì)以受眾為根本的沉浸式空間體驗(yàn)。如2017—2021年的領(lǐng)克(LYNK&CO)汽車(chē)展臺(tái)，展臺(tái)中的娛樂(lè)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于展車(chē)面積，2019年其與運(yùn)動(dòng)品牌“KEEP”合作，在展臺(tái)中開(kāi)展健身互動(dòng)喚起受眾熱血;2021年其與我國(guó)原創(chuàng)頭部動(dòng)漫IP“吾皇萬(wàn)睡”合作，跨界豐富受眾群體，與零售品牌“便利蜂”合作，體驗(yàn)游戲積分換購(gòu)小商品的樂(lè)趣，整個(gè)展臺(tái)以“游樂(lè)場(chǎng)”或“潮流趴”作為設(shè)計(jì)概念，盡顯“享你所想，不止于車(chē)”的品牌理念。

　　2021年首次參展的智己汽車(chē)展臺(tái)設(shè)計(jì)可謂是“科藝融合”的典范。展臺(tái)劃分為前后兩個(gè)區(qū)域。前部為對(duì)外展示區(qū)，傳統(tǒng)展臺(tái)以展車(chē)陳列為主導(dǎo)，而智己展臺(tái)則以品牌標(biāo)志“0”與“1”構(gòu)建的展臺(tái)燈柱作為主要設(shè)計(jì)，受眾可掃碼點(diǎn)亮燈柱，體驗(yàn)人機(jī)互動(dòng)的樂(lè)趣。燈柱圍繞大面積的休息座椅，供受眾休息時(shí)感受燈柱點(diǎn)亮?xí)r“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物”之感。后部為藝術(shù)展示區(qū)，其中展示了合作公司Heatherwick Studio的設(shè)計(jì)作品，以及共創(chuàng)藝術(shù)家的多媒體數(shù)字藝術(shù)作品。

　　3、上海車(chē)展展臺(tái)設(shè)計(jì)的十年發(fā)展

　　展臺(tái)設(shè)計(jì)的發(fā)展承載著時(shí)代的焦點(diǎn)、品牌的定位、產(chǎn)品的變化、科技的進(jìn)步、展陳方式的改變及受眾喜好的偏向。參展商通過(guò)展臺(tái)設(shè)計(jì)與受眾交流，展示最新產(chǎn)品，傳達(dá)品牌理念，發(fā)布前沿技術(shù);受眾則通過(guò)展臺(tái)設(shè)計(jì)獲取參展商傳達(dá)的信息，體驗(yàn)產(chǎn)品，認(rèn)可品牌。品牌展臺(tái)的設(shè)計(jì)目的始終沒(méi)有改變，“其精神世界扎根于消費(fèi)者的感知體驗(yàn)，并影響他們的價(jià)值觀、生活方式及態(tài)度”，而衡量展臺(tái)空間設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)——與參會(huì)者交流的體系結(jié)構(gòu)，發(fā)生著巨大的變化。

　　3.1 空間敘事方式

　　品牌方與參會(huì)者的交流體系通過(guò)敘事方式體現(xiàn)，以何種敘事方式展開(kāi)故事直接影響展臺(tái)空間的設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的講故事方式往往有很強(qiáng)的時(shí)間順序，稱(chēng)為“線性敘事”，以此設(shè)計(jì)的空間依據(jù)受眾的參觀先后，呈現(xiàn)連貫的品牌內(nèi)容。層層遞進(jìn)的品牌空間依據(jù)受眾的參觀順序劃分為三個(gè)層級(jí)：第一層級(jí)指受眾遠(yuǎn)觀并被展臺(tái)整體形象吸引;第二層級(jí)指中心展區(qū)的各個(gè)環(huán)節(jié)展示;第三層級(jí)指對(duì)特定產(chǎn)品的交流或展臺(tái)活動(dòng)參與。此敘事方式在展臺(tái)設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出的特征為：突出的整體造型，明確的路線導(dǎo)向，整合的功能分區(qū)。例如2013年上海車(chē)展上奧迪品牌展臺(tái)曲線的造型結(jié)構(gòu)吸引受眾進(jìn)入;2007年法蘭克福車(chē)展上奧迪展臺(tái)明確的入口導(dǎo)向指引受眾參觀路線;2011年上海車(chē)展大眾品牌展臺(tái)清晰的區(qū)域劃分等。然而，在2017年以后展臺(tái)空間的敘事方式發(fā)生改變，空間特征隨之改變，取而代之的是完全開(kāi)放的展臺(tái)和多個(gè)“子空間”的組合。受眾對(duì)品牌的了解不再局限于線性的空間參觀，而是隨機(jī)進(jìn)入展臺(tái)中的“子空間”，這些“子空間”之間沒(méi)有特定的因果聯(lián)系，也沒(méi)有時(shí)間順序，但都對(duì)品牌的某個(gè)方面加以說(shuō)明。他們便捷的可達(dá)性、完整的敘事性使受眾的信息接收成為獨(dú)立的閉環(huán)，受眾能夠自由的在展臺(tái)中獲取信息，或全盤(pán)看完，或中途結(jié)束，均不影響其對(duì)品牌的認(rèn)知。并置的“子空間”分布在品牌展臺(tái)中，它們表達(dá)著相同的品牌價(jià)值或展會(huì)主題，因此稱(chēng)為“主題-并置敘事空間”。

　　“主題-并置敘事”的概念引申出“分形敘事”，“主題-并置敘事空間”又引申出“分形空間”。分形概念可以理解為非線性的，具有自相似、自生長(zhǎng)、不規(guī)則等特征，表現(xiàn)出多元化、流動(dòng)性的狀態(tài)，它與線性概念相對(duì)，用來(lái)解釋復(fù)雜現(xiàn)象。“分形敘事”在龍迪勇《空間敘事學(xué)》一書(shū)中被解釋為對(duì)“因果-線性”敘事模式的更合理狀態(tài)，它所體現(xiàn)的是“一因多果”的關(guān)系?！胺中螖⑹隆斌w現(xiàn)在空間組織中可以理解為受眾對(duì)接收信息的不同解讀，以受眾為主體的觀看展品、閱讀信息、體驗(yàn)活動(dòng)，通過(guò)個(gè)人的理解與想象，形成對(duì)品牌的不同認(rèn)知。受2019年新冠疫情助推，會(huì)展業(yè)拓展了線上展會(huì)業(yè)務(wù)。當(dāng)前的實(shí)體展會(huì)中也融入越來(lái)越多的線上活動(dòng)，如大眾品牌展臺(tái)中設(shè)置了多個(gè)互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)域，其中實(shí)體空間的游戲體驗(yàn)與線上虛擬空間的視頻演繹穿插設(shè)計(jì)，受眾通過(guò)線上地圖的指引，參與線上線下的項(xiàng)目活動(dòng)，最終完成展臺(tái)的體驗(yàn)內(nèi)容?！熬W(wǎng)絡(luò)會(huì)越來(lái)越像是一種存在，而非賽博空間那種你會(huì)前往的地點(diǎn)?！覀儠?huì)把網(wǎng)絡(luò)理解成一種場(chǎng)景?！边@種線上與線下的空間聯(lián)結(jié)，通過(guò)個(gè)人電子設(shè)備完成，使空間敘事越來(lái)越個(gè)性化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了身在實(shí)體空間向不同虛擬空間的延伸，擴(kuò)大了空間范圍，體現(xiàn)了“分形空間”的特點(diǎn)。如2021年上海車(chē)展領(lǐng)克品牌展臺(tái)的導(dǎo)覽采用手機(jī)掃碼獲取游戲地圖的方式呈現(xiàn)，參與展臺(tái)的游戲闖關(guān)可將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存于個(gè)人電子設(shè)備中，觀展結(jié)束后還能保留游戲狀態(tài)，查看線上品牌信息等。

　　3.2 “可感知”空間環(huán)境的創(chuàng)設(shè)

　　“知識(shí)有兩種形式：不是直覺(jué)的，就是邏輯的;不是從想象得來(lái)的，就是從理智得來(lái)的……不是關(guān)于諸個(gè)別事物的，就是關(guān)于它們中間關(guān)系的;總之，知識(shí)所產(chǎn)生的不是意象，就是概念?！比祟?lèi)從直覺(jué)獲取的知識(shí)百分之七十來(lái)源于視覺(jué)，其余來(lái)源于空間或其他感知。品牌展臺(tái)在建立受眾感知設(shè)計(jì)時(shí)，也盡可能從視覺(jué)上展現(xiàn)更多的內(nèi)容。如今，利用數(shù)字化技術(shù)和設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)展臺(tái)外觀的“變臉”，極大程度地豐富了視覺(jué)感知。例如上海車(chē)展上2017年奧迪展臺(tái)的LED模數(shù)框架設(shè)計(jì)，不斷變幻的燈光色彩基于線性框架，使受眾產(chǎn)生的視錯(cuò)感受令人印象深刻;2021年大眾展臺(tái)界面和空間構(gòu)建多以LED屏幕組成，不時(shí)變化的畫(huà)面與色彩配合空間活動(dòng)展開(kāi)，與2011年以單一藍(lán)白標(biāo)識(shí)色統(tǒng)一空間的效果相比，品牌從視覺(jué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)上注入了更多的內(nèi)容，引發(fā)受眾感知并構(gòu)建自我意識(shí)。

　　除了視覺(jué)上的設(shè)計(jì)，品牌空間正不斷拓展人類(lèi)的感覺(jué)世界。感覺(jué)世界由感覺(jué)和知覺(jué)組成，感覺(jué)是一種直覺(jué)，而感覺(jué)傳達(dá)到腦，知覺(jué)便產(chǎn)生了。人體的感覺(jué)往往是相通的，愉悅的感受會(huì)給受眾留下極深的品牌印象。這種以感覺(jué)為目的的營(yíng)建，比以單一視覺(jué)要素為目的的營(yíng)建更有效。領(lǐng)克品牌展臺(tái)于2017年上海車(chē)展首次進(jìn)入大眾視野，該品牌展臺(tái)以參與性和可玩性作為主要亮點(diǎn)。品牌實(shí)行跨界合作，在展臺(tái)中只展示極少數(shù)車(chē)輛，更多的是傳遞一種品牌倡導(dǎo)的潮流文化，這些需要通過(guò)受眾感知來(lái)達(dá)成。在該品牌參加的三屆上海車(chē)展中，包含了“秋千、蹺蹺板、超級(jí)蹦床、能量燃吧、賽道玩家、MAX扭蛋機(jī)、奇妙時(shí)光機(jī)、抓娃娃機(jī)、賽車(chē)體驗(yàn)、時(shí)空隧道、虛擬駕駛”等互動(dòng)項(xiàng)目， 完成一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)甚至可以領(lǐng)取一瓶礦泉水或好麗友派，充分調(diào)動(dòng)受眾感官體驗(yàn)，加深了品牌印象。歐拉汽車(chē)官宣成為“全球最?lèi)?ài)女人的汽車(chē)品牌”，2021年其在展臺(tái)設(shè)計(jì)上運(yùn)用魔法棒、浪漫城堡等夢(mèng)幻元素，在空間中設(shè)置了“香氛定制、DIY唇膏、專(zhuān)業(yè)美甲、定制妝容、專(zhuān)屬飲料甜品”等系列活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)女性用戶(hù)的感知體驗(yàn)，獲得了極大的關(guān)注和好評(píng)。

　　3.3 信息傳播媒介

　　空間敘事方式是從品牌方立場(chǎng)搭建的交流體系，“可感知”環(huán)境是從受眾體驗(yàn)角度創(chuàng)設(shè)的品牌情境，而這一切都需要通過(guò)展臺(tái)中的媒介得以實(shí)現(xiàn)信息傳遞。傳統(tǒng)媒介包括展品、展具，以及容納它們的實(shí)體空間，多以靜態(tài)實(shí)體形式展示給受眾。受眾通過(guò)對(duì)展品的觀看、觸摸、空間感受等進(jìn)行信息的解讀，從而獲取信息。傳統(tǒng)媒介形式單一，信息容量有限，受眾局限于從實(shí)體展品和空間中獲取信息，體驗(yàn)感受較弱，對(duì)信息的把握和印象受局限。例如2013年前上海車(chē)展上的品牌展臺(tái)，多以品牌標(biāo)識(shí)色設(shè)計(jì)空間，色彩單一缺少變化;車(chē)輛按序陳列在展臺(tái)空間中，受眾通過(guò)觸摸展品、試座體驗(yàn)、觀看配件達(dá)成對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知;試駕體驗(yàn)等真實(shí)感受還需另行預(yù)約到品牌旗艦店進(jìn)行。

　　數(shù)字技術(shù)的加入打破了空間和時(shí)間的局限，它能夠與實(shí)體展品和空間結(jié)合，也能夠?qū)崿F(xiàn)非物質(zhì)化形式語(yǔ)言的設(shè)計(jì)，極大豐富了展陳形式和信息語(yǔ)言。當(dāng)前在汽車(chē)展上運(yùn)用較多的數(shù)字技術(shù)包括數(shù)碼影像技術(shù)、數(shù)字化程序控制技術(shù)、多媒體技術(shù)等。例如2021年上海車(chē)展大眾展臺(tái)的圖像與燈光變幻;紅旗展臺(tái)外觀的翻轉(zhuǎn)裝置;智己汽車(chē)展臺(tái)的燈柱點(diǎn)亮等。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、交互技術(shù)的應(yīng)用則拓展了實(shí)體空間的外延，增加了信息容量，媒介與受眾的個(gè)性化互動(dòng)實(shí)現(xiàn)了信息的雙向傳輸。例如2019年上海車(chē)展奧迪、大眾展臺(tái)的線上虛擬現(xiàn)實(shí)全景體驗(yàn);2021年領(lǐng)克、百度展臺(tái)提供的虛擬駕乘體驗(yàn);2021年大眾展臺(tái)提供的利用個(gè)人電子設(shè)備參與的實(shí)體展臺(tái)活動(dòng)等?！耙磺兴囆g(shù)都是‘合成的’藝術(shù);一切媒介都是混合媒介，把不同語(yǔ)碼、話語(yǔ)習(xí)慣、渠道和認(rèn)知模式綜合在一起”，實(shí)現(xiàn)展臺(tái)空間信息傳播的多元化。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　上海車(chē)展展臺(tái)設(shè)計(jì)的十年反映了我國(guó)展臺(tái)設(shè)計(jì)的發(fā)展情況，同時(shí)展臺(tái)設(shè)計(jì)也是衡量我國(guó)會(huì)展業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)。展臺(tái)作為新技術(shù)新理念呈現(xiàn)的前端舞臺(tái)，在十年間讓我們從一個(gè)靜態(tài)的名詞世界走向一個(gè)流動(dòng)的動(dòng)詞世界，產(chǎn)品也終將變成了服務(wù)和流程。2021年6月7日，商務(wù)部發(fā)布了《環(huán)保展臺(tái)設(shè)計(jì)制作指南》(SB/T11231-2021)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于2021年11月1日正式實(shí)施?！吨改稀访鞔_指出，環(huán)保展臺(tái)需符合“設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約化、構(gòu)建模塊化、材料低碳化，所使用材料和構(gòu)建安全、可循環(huán)利用”的設(shè)計(jì)制作原則，這也意味著展臺(tái)設(shè)計(jì)將尋求更健康的、可持續(xù)發(fā)展的新方式來(lái)應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，這也許是對(duì)敘事方式、可感知環(huán)境、信息媒介的新一輪“重混”，讓我們拭目以待。

　　文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的，如有侵權(quán)在線聯(lián)系刪除!